合作破裂！小鹏汽车澳洲经销商资金链断裂被接管，拒绝履行454辆<订单>，官方回应：深感失望，将亲自下场{搭建}(经销)网络,免费国产99久91在线 _ 传媒内容免费观看入口

近日，据媒体报道，小鹏汽车在澳大利亚的一家经销商已进入托管程序。根据一份提交给澳大利亚证券投资委员会的文件，外部管理人已经接管了小鹏汽车的澳大利亚经销商TrueEV。但小鹏汽车尚未证实其在澳大利亚新增的直属业务是否将与TrueEV并行的猜测，两家公司均未对此发表评论。

对此，小鹏汽车方面向《每日经济新闻》记者回应称，其对与TrueEV的合作深感失望。“合作仅两年，对方已资金链断裂、被融资方接管，超过一年未采购车辆，甚至拒绝履行454辆汽车的订单。”小鹏汽车方面表示，TrueEV还与本地经销商发生公开冲突，公司判断双方信任已彻底破裂。继续维持现状（或TrueEV独家代理），只会阻碍小鹏汽车在澳洲的发展，同时损害客户与合作伙伴的利益。

小鹏在澳将增设直属分销业务

及网络服务体系

据了解，TrueEV于2024年5月被指定为小鹏汽车在澳大利亚唯一的进口商、经销商及零售商，并于同年8月正式开启车辆交付。该经销商在澳洲市场仅代理小鹏汽车单一品牌，未涉及其他车企产品。

去年年底，TrueEV曾宣布，2026年将是小鹏在澳的重要一年，改款中型纯电SUV G6、全新大型纯电SUV G9L，以及大型纯电MPV X9均计划在澳上市。但如今一季度已结束，上述新款车型的定价与配置信息仍未公布。

小鹏展车 图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

TrueEV首席执行官Jason Clarke此前曾坦言，公司“时常会面临一些发展中的问题需要解决”。他在去年12月接受CarExpert采访时还表示，“库存供应、零部件供应一直是挑战”，新兴品牌难免会出现“消费者预期与实际情况脱节”的问题。

据了解，TrueEV并未向澳洲汽车工业联合商会上报小鹏月度销量数据，相关数据也未出现在VFACTS官方销量报告中。同时，其也未像特斯拉、Polestar那样，向澳洲电动汽车委员会提供销量数据。

一位在澳大利亚从事汽车销售的高管告诉记者，小鹏的经销商（TrueEV）由于缺乏行业经验，自身经营管理能力不足，加之资金实力薄弱，很快就出现了经营困难。归根结底，是因为他们对汽车行业缺乏深入了解，经营策略未能找准方向，最终导致门店倒闭。

对于接下来在澳大利亚市场的布局，小鹏方面表示，公司将在澳大利亚采用经销模式开展运营。小鹏集团澳大利亚公司（小鹏澳新区）将直接开展本地运营及小鹏汽车在澳分销业务。

记者了解到，小鹏澳新区将着手搭建官方经销商网络、客户服务体系及工厂直连物流体系，为澳大利亚昆士兰州、维多利亚州、新南威尔士州、南澳大利亚州及西澳大利亚州各大城市的用户提供服务。

据悉，小鹏目前已在昆士兰州、维多利亚州、新南威尔士州、南澳大利亚州及西澳大利亚州全面启动经销商招募工作。同时，小鹏澳大利亚的客户服务基础设施也在建设中，核心工厂直连物流基础设施正在逐步搭建完善。

中国车企正加速涌入澳洲

值得关注的是，面临类似困境的并非只有小鹏汽车。负责引进福特电动皮卡F-150 Lightning的澳大利亚电动汽车公司AusEV也已进入破产接管程序。经销商接连破产的现象，也从侧面反映出当地汽车市场正面临严峻挑战。

上述在澳大利亚从事汽车销售的高管告诉记者，目前澳大利亚汽车市场年销售量在124万辆左右，“竞争比较激烈，每年都会有几家经销商倒闭”。

小鹏汽车官微宣传图

据了解，澳大利亚汽车市场是全球竞争最激烈的市场之一，超70个汽车品牌争夺每年约120万辆的乘用车和卡车销售规模。相比之下，美国新车年销量为1700万辆，但在售品牌仅40个左右。

虽然澳大利亚汽车市场竞争激烈，但是中国车企仍在集体涌入，一方面在当地市场角逐，另一方面也为进一步的全球扩张积累经验。

公开资料显示，过去两年时间内，已有约10家中国车企（或子品牌）在澳大利亚汽车市场推出产品，另有多家中国车企也计划进军澳大利亚汽车市场。

“由于整个市场经济向上，总体来看是比较好的。”上述在澳大利亚从事汽车销售的高管表示，“澳大利亚汽车市场易于进入且无关税，对中国车企来说越来越重要，大部分厂家现在过来都是自己在做（指运营）。”

澳大利亚汽车工业协会（FCAI）数据显示，今年2月，中国首次成为澳大利亚汽车进口最大来源国，结束了日本自1998年以来的长期领先地位。当月，澳大利亚销售了2.23万辆来自中国的汽车，市场份额约25%；位居其后的分别是来自日本和泰国的汽车，对应销量分别为2.16万辆、1.94万辆。

澳大利亚汽车经销商协会首席执行官James Voortman认为，对新进入澳大利亚市场的中国车企而言，最大的考验在于“售后能否满足消费者需求”。丰田、福特、马自达、起亚和三菱等汽车品牌，已投入了大量时间和资金构建起较为完善的服务与维修网络。

“中国汽车品牌是否会投入同等精力关注售后，还是只专注于一个目标——尽可能多地将汽车引入澳大利亚市场，这是一个问题。”James Voortman说。

延伸阅读

小鹏汽车董事长何小鹏：3年内完全自动驾驶会落地

3月2日，小鹏汽车（09868.HK；XPEV.US）宣布，第二代VLA将于3月正式迎来推送。作为开启L4时代的物理世界大模型，第二代VLA将推动自动驾驶走向大众普及。

与此同时，第二代VLA的首批搭载车型之一——2026款小鹏X9纯电版也正式发布，共推出5款版型，售价区间为30.98万元至36.98万元。此外，2026款小鹏X9超级增程新增1602 Ultra SE版本，售价32.18万元。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏与小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明接受了红星资本局等媒体的采访，介绍了第二代VLA的落地情况、性能，何小鹏2026年的两会建议，还回应了原自动驾驶中心与智能座舱中心合并，以及“裸奔赌约”的进展。

小鹏汽车董事长何小鹏参加活动画面

认为L2级辅助驾驶是“缝合怪”

称第二代VLA“与行业拉开代际差距”

何小鹏表示，当前，端到端小模型已逐渐触及智驾能力天花板。当前行业内的L2级辅助驾驶都是不同技术方案的缝合，高速、城区、小路、停车场每一次场景的切换都要切换底层逻辑，无法让用户安心体验。

他认为，智驾研发来到了关键的分水岭时刻。行业面临两个选择：一是基于L2能力持续“小修小补”，在有限边界内迭代体验；二是推倒重来，以L4级自动驾驶为目标从底层重构技术范式。

小鹏汽车去年并行研发了两套方案，其中一套就是第二代VLA重构模型范式，开创性去掉“语言转译”环节，直奔L4级。

据介绍，小鹏第二代VLA是面向完全自动驾驶的第一个版本。目前，搭载小鹏第二代VLA的Robotaxi已开启公开道路测试，今年内将开启试运营。小鹏第二代VLA还将开启全球路测，计划于2027年开启全球交付。此外，大众将成为小鹏第二代VLA的首发客户。

何小鹏表示：“通过我们内部的比较策略，我认为（小鹏第二代VLA）比行业第一流的选手领先接近5倍，无论是接管率、安心丝滑度，还是支持的可达范围。”未来的最高标准是所有地方都能开、完全放心、超高效率，政策法规打开后能够实现“车自动充电，喝了酒可以坐在后排，让车带你回家这些功能。”

刘先明表示，小鹏第二代VLA的安全接管里程提升了50倍，平均接管里程提升25倍，车端模型参数量提升至200亿以上，“与行业拉开代际差距，可能是目前中国最领先的智驾系统。”

何小鹏2026年两会建议：

加快推动自动驾驶技术从L2跨越到L4

何小鹏表示，今年全国两会上他将关注加快推动自动驾驶技术从L2跨越到L4的法规完善与政策管理，呼吁加快推动自动驾驶技术从L2向L4跨越，完善相关法规与管理政策，并指出L3仅为“中间态”。

他表示，在今天的法律范围内，排除政府单独批准的Robotaxi，所有的自动辅助驾驶都是L2级，责任主体是司机。L3级自动驾驶的责任主体还是司机，L4级自动驾驶才可能会有不同的责任主体。“在今天全球科技发展的情况下，L2的下一个台阶就是L4，中间加一个L3实际上对硬件、软件、法律法规都是挑战。”

小鹏汽车希望做到能力接近、达到甚至将来超越L4的软件。刘先明表示，小鹏第二代VLA目前还没有100%达到L4级，但得益于通用且高效的架构，基本每天都会迭代出新的版本，进步速度超乎想象。如果保持目前的状态，公司有信心在未来一段时间内，“可能1-3年”，做到L4水平的一套完整体系。

回应合并自动驾驶和智能座舱中心

认为3年内完全自动驾驶会落地

今年2月，小鹏汽车宣布将原自动驾驶中心与智能座舱中心两个智能化一级部门整合，成立通用智能中心。这是面向“汽车+机器人”场景的全新AI组织，其AI技术中台底座将统一支撑智能驾驶、智能座舱及机器人等多类应用层业务。

作为新组织的负责人，刘先明表示压力很大，但也看到更多机会。他指出：“自动驾驶的本质是AI问题，AI的规模法则同样适用于物理世界模型。”小鹏第二代VLA是原生多模态物理世界大模型，不仅是自动驾驶模型，还可以应用在Robotaxi、飞行汽车和人形机器人上。

他认为，只有基座模型的公司才能真正做好L4级自动驾驶。如果不做基座模型，公司可能会在这次技术转型中落在后面，或者没有办法完成技术转型。

何小鹏提到，去年公司在基座模型上花费了几十亿元，今年会更多，但这是必须的投入，否则“它（自动驾驶）的上限会很低，做到某个点就做不动了”。

他表示，未来汽车领域很快会跨域融合，更快、更便宜、更安全、更灵敏，能力会强非常多倍。他透露，今年8月，小鹏汽车在智能座舱领域会有划时代的产品。

何小鹏相信，未来1-3年，完全自动驾驶会落地，3-5年所有汽车都是超级智能体。“从软件时代到AI时代，从软件与硬件独立发展变成跨域融合，从简单的智能新能源汽车到可以主动服务的高阶智能体，汽车一定会从原来的被动生产工具变成能够主动生产的划时代产物。”

提出“有效算力”概念

核心问题是要把算力用好

去年底，何小鹏在美国体验了特斯拉FSD v14.2，认为是质的改变。体验结束后，何小鹏与公司智能驾驶团队立下一场公开赌约：如果在2026年8月30日前，小鹏VLA智能驾驶系统在国内的体验，赶不上特斯拉FSD v14.2在硅谷的表现，刘先明要在美国金门大桥上裸跑。反之，如果目标成功实现，何小鹏则承诺在硅谷筹建一家中国风味食堂，以作庆祝。

在媒体沟通会上，刘先明表示：“我应该已经有一半的可能性不用（裸跑）了。”

近年来，很多车企都在不遗余力地提升算力，动辄算力破千TOPS。对于这场算力军备竞赛，刘先明提出：“算力不是比大小的数字游戏，要穿越‘名义算力’的迷雾，追求‘有效算力’。”他表示，一颗小鹏图灵芯片的名义算力等于3颗英伟达Orin-X芯片，但有效算力约等于10颗Orin-X芯片。

“核心问题是要把算力用好，比直接提升多少倍算力更有用。”他提到，“大算力一定意味着要有更多的信息密度的输入，以及有更大的模型，否则算力就是在空转，消费者感觉不到真实的体感提升。”

但也要注意，“免费”在正规平台里往往有明确边界，比如限时免费、广告支持的免费观看、部分集数/片段免费、活动兑换、试看等；而在来源不明的“入口”语境里，“免费”有时意味着用隐私、权限甚至设备安全来交换。看似同一个词，背后可能是完全不同的内容来源与使用体验。

搜索到的“传媒内容免费观看入口”大致会落在几种形态里，差异主要体现在稳定性、合规性和安全性：

| 入口形态 | 常见表现 | 主要风险点 | 更稳妥的判断 |
|---|---|---|---|
| 正规平台的免费专区/试看 | 清晰标注“免费/限免/试看/合集”，播放链路稳定 | 广告较多、部分集数需会员 | 页面结构规范、权限提示明确、不强制安装未知插件 |
| 官方账号/机构发布的公开内容 | 多为片段、花絮、资讯类，更新有节奏 | 完整度不一定高 | 账号认证信息完整、历史内容一致 |
| 聚合页/网盘索引/不明站点 | 标题高度匹配“免费”“入口”“全集”，跳转频繁 | 诱导下载、盗版、钓鱼、恶意脚本 | 出现强制跳转、弹窗连发、要求装APP/证书就应立刻止损 |
| “解锁版/破解器/专用播放器” | 声称一键免费看、无广告 | 权限滥用、木马、账号被盗 | 正常观看不需要安装来路不明的“播放器/加速器/证书” |

很多人以为“打不开就换个入口”就能解决，结果越换越偏：页面越来越花、跳转越来越多、越来越频繁地要求授权通讯录/短信/设备管理。到这一步，往往已经偏离“看内容”，进入了被引导下载、被导流变现的链路。

如果你搜到的入口看起来不太对劲，常见有三种情况：

第一种：一打开就要求下载“专用APP/播放器/解码器”。这通常是高风险信号。正常影音播放并不需要额外安装陌生组件，更不该索取短信、通讯录、悬浮窗、无障碍等敏感权限。更稳妥的做法是直接关闭页面，回到搜索结果优先选择更像正规平台的来源；如果已经安装过，建议尽快卸载，并检查相关权限与已安装的描述文件（尤其是移动端）。

第二种：先让你登录，再跳转，再提示开通“低价会员/试看卡”。“免费观看入口”不等于“强制付费入口”。遇到这类链路，先确认是不是你熟悉的正规平台活动页；如果不是，尤其是付费信息混乱、客服入口含糊、退款规则缺失的页面，建议不要继续。可靠的付费提示通常会在清晰的产品页内完成，不会反复跳站。

第三种：页面能播，但弹窗、广告、跳转过于夸张。这类站点常通过广告联盟变现，风险在于误触下载、隐私泄露或被诱导授权。尽量不要在同一页面做“允许通知”“允许定位”“允许读取剪贴板”等授权；必要时可使用浏览器隐私模式、关闭站点通知权限，并避免用常用账号在任何第三方页面登录。

另一个经常被忽略的点是：免费不等于没有成本。成本可能来自三方面：时间成本（不断跳转、验证、人机校验，最后还是看不到）；设备成本（安装包夹带广告组件、后台耗电、弹窗常驻）；账号与隐私成本（手机号绑定、验证码钓鱼、Cookie 跟踪、诱导授权）。

也别太迷信“关键词越长越准”。像“免费国产99久91在线”这种长串词，反而更容易被不明页面“精准命中”。更实用的做法是把需求拆开：内容类型（传媒资讯/纪录/访谈/节目片段）、偏好（国产/某主题），再搭配更贴近正规语境的词（免费/试看/公开/限免等），往往更容易找到稳定、可持续的入口。

想更快筛出可用入口，其实看三点就够：一是“免费规则”是否写清楚，是限时、试看还是广告支持；只强调“永久免费”、规则却含糊的，可信度往往更低。二是播放链路是否短且一致，点开就能播，不需要反复跳转，也不需要额外安装组件。三是有没有过度索权，凡是要求通知权限、通讯录、短信读取、设备管理、安装未知证书等，都与“看内容”无关。

“免费国产99久91在线 | 传媒内容免费观看入口”更像是一个需求集合词。与其不断追着“入口”跑，不如把重点放在辨别入口的可靠性上，这样更不容易踩坑，也更容易找到体验稳定、风险更低的观看方式。

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海🌿🍑角网介绍

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💫2026-04-29「新功能上线」【 白丝校🌸脱白丝让我c漫画 】💰支持:32/64bit💫系统类型:(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2025APP下载)《白丝校🌸脱白丝让我c漫画》是一款非常好玩的冒险逃脱游戏,游戏中玩起来非常的吃鸡,在游戏中玩家你要操控角色在剧院中进行逃脱,这里有着很恐怖的蓝色怪物追捕你,这里还有很多的道具你要好好的进行利用,感兴趣的朋友们快来下载体验吧!

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海🌿🍑角网特色

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特别说明：海🌿🍑角网软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

海🌿🍑角网使用讲解

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⭐️第二步：选择需要转换的文件格式 打开软件界面选择你需要的功能，海🌿🍑角网支持，PDF互转Word，PDF互转Excel，PDF互转PPT，PDF转图片等。

⭐️第三步：点击【开始】按钮点击“开始转换”按钮， 开始文件格式转换。等待转换成功后，即可打开文件。三步操作，顺利完成文件格式的转换。

进入海🌿🍑角网教程

1.打开海🌿🍑角网，进入海🌿🍑角网前加载界面。

2.打开修改器

3.狂按ctrl+f1，当听到系统“滴”的一声。

4.点击进入海🌿🍑角网，打开选关界面。

5.关闭修改器(不然容易闪退)

以上就是没有记录的使用方法，希望能帮助大家。

海🌿🍑角网特点

💫2026-04-29 🐇绝对真实🐇【 中国老头老太太❌❌四川搡b 】系统类型:中国老头老太太❌❌四川搡b(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2025APP)【下载次数62444】🌈☀️☀️支持:winall/win7/win10/win11💰💰现在下载,新用户还送新人礼包💰中国老头老太太❌❌四川搡b是一款像素风格的生存类游戏，游戏以卡通的画风为您呈现，您作为冒险者，需要在周边的地方自由收集资源，建造一个森林小屋，还要寻找更多可以用的生活材料，用来建立属于自己自己的生活基地。想办法在荒岛上生存。

💫2026-04-29 👻永恒回忆👻【 美银Hartnett:美国任何军事行动都会是短暂的 】系统类型:美银Hartnett:美国任何军事行动都会是短暂的(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2025APP)【下载次数522237】🌈☀️☀️支持:winall/win7/win10/win11💰💰现在下载,新用户还送新人礼包💰美银Hartnett:美国任何军事行动都会是短暂的是一款非常有趣的航海冒险游戏，玩家将在游戏中体验航海之旅，需要不断的沿着航行前进，给玩家超多精彩的冒险乐趣，同时玩家还能在游戏中不断的体验各种有趣的游戏魅力，感兴趣的朋友快来下载吧！

💫2026-04-29 🔥散热优化🔥【 白丝老师🌸扒腿自慰爽的 】系统类型:白丝老师🌸扒腿自慰爽的(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2025APP)【下载次数3587】🌈☀️☀️支持:winall/win7/win10/win11💰💰现在下载,新用户还送新人礼包💰白丝老师🌸扒腿自慰爽的是一个非常精彩不错的游戏版本，感兴趣的小伙伴们快来一起试试吧！

💫2026-04-29 🎗隐私加固🎗【 18🈲🍆🍑无套无需下载 】系统类型:18🈲🍆🍑无套无需下载(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2025APP)【下载次数51958】🌈☀️☀️支持:winall/win7/win10/win11💰💰现在下载,新用户还送新人礼包💰18🈲🍆🍑无套无需下载是一款休闲益智类的冒险躲避游戏，游戏画面简约，玩家在游戏中操作角色进行冒险躲避，游戏中设置有丰富的游戏关卡等待玩家进行挑战，玩家还需要找到打开房门的钥匙，进行逃脱！

💫2026-04-29 🌈王者归来🌈️【 张筱雨《水上阁楼》mp3 】系统类型:张筱雨《水上阁楼》mp3(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2025APP)【下载次数8863】🌈☀️☀️支持:winall/win7/win10/win11💰💰现在下载,新用户还送新人礼包💰张筱雨《水上阁楼》mp3是一款密室逃脱游戏，这一次我们需要找到藏起来的糖果才能离开房间到下一关哟，调皮的糖果和我们捉迷藏，超级多美妙的糖果等着我们收集然后离开房间，快来2265安卓网下载吧！

相关介绍

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更新内容

一、延迟清理无用资源

二、增强触摸反馈与拖动物体手感

三、提高图标分辨率适配度

四、修复部分机型闪屏/花屏问题

五、改善“组合式谜题”线索提示逻辑

六、新增线索拼图玩法